English (UK) 
Deutsch (Germany) 
- Proces APF: Przetwarzanie oryginalnych miękkich materiałów o praktycznie wszystkich twardościach Shore'a.
- Elastyczne i mocne: Freeformer przetwarza elastomer poliestrowy Hytrel® firmy Dupont
- Funkcjonalne: Sprężyste, elastyczne prototypy do zastosowań w przemyśle motoryzacyjnym
Freeformer może dodatkowo produkować złożone komponenty funkcjonalne z oryginalnych miękkich materiałów o praktycznie wszystkich twardościach Shore'a. W przypadku Formnext Connect zostanie to zademonstrowane przy użyciu freeformera Arburg Plastic Freeforming (APF) do produkcji komponentów samochodowych oraz elastycznej podeszwy buta z Hytrel®, termoplastycznego elastomeru poliestrowego firmy Dupont.
"Tego typu w pełni funkcjonalne prototypy wykonane z miękkich elastomerów termoplastycznych cieszą się dużym popytem, szczególnie w przemyśle motoryzacyjnym", wyjaśnił Lukas Pawelczyk, szef działu sprzedaży Freeformer w Arburgu. "Naszymi klientami w tym sektorze są zarówno znani producenci OEM, jak i dostawcy. Przy opracowywaniu nowych produktów wykorzystują oni proces APF do produkcji węży elastycznych, osłon osi i uszczelnień obudowy".
Elastomery termoplastyczne do twardości Shore A 28
W przeciwieństwie do innych procesów produkcji dodatków, proces APF może również obsługiwać bardzo miękkie materiały oryginalne i produkować złożone komponenty funkcjonalne w twardych/miękkich kombinacjach. Oryginalny, zatwierdzony przez FDA Medalista TPE MD 12130H (Shore A twardość 32) i SEBS Cawiton PR13576 (Shore A twardość 28) mogą być obecnie przetwarzane wyłącznie za pomocą Freeformera.
TPU Desmopan 9370 AU (Shore A twardość 70) jest również szczególnie interesujący dla przemysłu motoryzacyjnego. Materiał ten jest tak samo elastyczny jak guma, tak samo łatwy w obróbce jak termoplast, a także niewrażliwy na ciepło i chemikalia. Ze względu na swoją nieprzepuszczalność, charakterystyczny czarny kolor i odporność nawet przy ciągłym użytkowaniu, materiał ten jest preferowanym wyborem dla różnych funkcjonalnych prototypów w sektorze motoryzacyjnym. Firma Daimler wykorzystała już ten materiał do dodatkowej produkcji węży przyłączeniowych do stosowania na przykład w układzie chłodzenia prototypowego pojazdu. GTG Gummitechnik produkuje również uszczelnienia drzwi z TPE dla sektora motoryzacyjnego. Dodatkowo wyprodukowana próbna część dla słupka C pokazała, w jaki sposób można znacznie przyspieszyć czas opracowywania od modelu CAD do gotowej funkcjonalnej części próbnej za pomocą procesu APF.
Ukierunkowana modyfikacja właściwości mechanicznych
W procesie APF z Freeformerem można również zmieniać stopień napełnienia komponentu za pomocą parametrów krojenia oraz przeprowadzać ukierunkowane modyfikacje jego właściwości mechanicznych. Dzięki temu nawet w obrębie jednego komponentu można uzyskać różne gęstości materiału. Oznacza to, że np. podeszwy butów mogą być wykonane tylko z jednego materiału i nadal mogą być indywidualnie dopasowane do obcasów danej osoby. Termoplastyczny elastomer poliestrowy Hytrel® (Shore D twardość 40) firmy Dupont jest odpowiednim materiałem do tego celu. Pod względem nośności mechanicznej, sprężystości i obciążenia trwałego element wyprodukowany dodatkowo ma prawie takie same właściwości jak część formowana.
